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2019-05-21 09:57 来源:新华网

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  天津市寶坻區人民檢察院副檢察長于向陽説:“張桂雲在工作中作風嚴謹,雷厲風行。公司已取得ISO9001質量管理體係認證證書。

  對于黨員幹部來説,網絡社交平臺,有時候也是把雙刃劍,它可以是深入群眾的工具,卻不能是線上線下結合起來尋租的工具。  記者採訪發現,“不見面”並非簡單把審批搬到網上,而是接續深化行政審批制度改革,進一步減少設租尋租空間,努力讓企業創業受尊重,百姓辦事不求人。

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    從業者感受之變:小眾民宿逐步爆發  “民宿一詞的重點不在宿,而在民。  新華社社長蔡名照在説明會上致辭時説,日本專線是新華社繼中文、英文、法文、俄文、西班牙文、阿拉伯文、葡萄牙文7個語種發稿線路後開設的第8個語種發稿線路,也是新華社第一條全媒體國別發稿線路,在新華社發展歷程中具有重要意義。

    蔡名照表示,中共中央總書記、國家主席習近平在中共十九大報告中指出要加強互聯網內容建設,建立網絡綜合治理體係,營造清朗的網絡空間。

  也就是説,信用卡透支1萬元,哪怕還了9900元,銀行也會按照1萬元罰息。金石集團注冊資本31543萬元,擁有資産近10億元,員工1000余人,下轄四家全資公司,兩家控股公司,係樂山市重點工業企業和四川省“小巨人”企業。

    浙江省寧波市北侖區公路管理段原副段長顧百敏因受賄罪被判刑後,卻又在原單位當上了養護中心主任。

    阿富汗塔利班暫時沒有回應阿富汗政府的停火決定。

  同時,在捷克設立第二總部,開展國際投行與投資,控股銀行,參股重要財團,重點投資航空、飛機制造、特種鋼、核電等企業,與大型國有企業發展混合經濟走出去,引進先進技術和管理經驗,推動國際産能合作,助力國內産業升級和供給側改革。11、2015年4月,設計的作品獲第10屆中國(義烏)文化産品交易會工藝美術優秀獎;12、2015年5月,設計的作品獲第八屆中國(重慶)工藝品、旅遊商品及家居用品交易會金獎。

  

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国产大飞机是组装货?你可别瞧不起它

從基礎推廣到戰略布局的企業級高度,助力企業成為細分品類的領導品牌,讓品牌傳播得更遠。

今天(5日)的新闻头条,非C919首飞莫属。

从亮相到试飞的一年半时间里,为这架飞机,网上键盘侠已经鏖战好几回合了。令人惊奇的是,战役的“制高点”不在这家飞机技术指标几何,能卖多少架,而是“这架飞机究竟是自主货还是组装货”。

组装

如果像分解公式一样拆解C919,这架飞机确实是组装货。机体外壳来自中航工业各公司产品,关键部件发动机、燃料控制系统及重要的飞控软件来自美国、法国、德国。但若就此放下瓜皮散场回家,觉得C919不过尔尔,未免会错过精彩。

岛叔今天刷微博,发现一条神回复:问 “发动机是国产的吗?”这个问题,就好像你家造了房子正高兴着,我蹬蹬蹬跑过去问“砖是你自己做的吗?”

其实,造一架飞机某种程度上跟造房子差不多,沙子、水泥、砖头买进门还得按图纸造。所以,房子好坏第一关键在设计,第二是建筑商不要偷工减料,第三是买来的材料得堪用。同理,从众国家采购的零件、设备相当于质量可靠的材料,C919的总体设计和总装过程都是中国公司完全掌握。不少人质疑设计在整个C919中的重要性,岛叔要先讲个小故事。

当年德国皇帝威廉二世很喜欢跟英国竞赛造舰,这位二世祖心里痒痒,自己也想下场走一个回合。于是他请几位著名的造船家对他的设计做鉴定。过了几周,造船家送回其设计稿并写了如下意见:“陛下,您设计的这艘军舰是一艘威力无比、坚固异常和十分美丽的军舰,称得起空前绝后.它的桅杆将是世上最高的,它的大炮射程也将是世上最远的。您设计的舰内设备会使全部乘员都会感到舒适无比。但是,这艘辉煌的战舰,看来只有一个缺点,那就是只要它一下水,就会立刻沉入海底,如同一只铅铸的鸭子一般。”

所以,懂得如何运用切实可行的“理念”,比 “设计专业”更重要。如果不服,日本那个“心神”就是一个典型的例子。任何美好的想法如果不具备切实可操作性,那就只能是“空想”,这样的产物只适合放在博物馆里被欣赏,如果拿到现实场景下就是一场灾难。

总装

说完了设计、材料,再说说关于“建筑商”的问题:总装到底有没有技术含量?当然有。给否定答案的人相当于说人人都可以盖房子。不知道各位有多少擅长这个技能的,反正岛叔虽然天天码字“搬砖”,但要是亲自去盖了,自己还是不敢住的。

但凡一件工业品,要想保证品质可靠、标准稳定,整个组装生产过程合理高效是非常重要的。品质不可靠,如果是汽车,抛锚荒郊野外也还有救,但万米高空上飞的飞机给你补救的机会可不多。况且,天天趴窝的飞机,你肯买么?此外,产品标准稳定也很重要,别的不说,早前二战时候日本的战斗机也非常牛。然而,令日军头痛的是,发动机的活塞环,需要经验丰富的机修整备兵拿着锉刀一点点的修正。为啥,因为活塞环的工艺水平不达标。这又是一个木桶原理。

所以说,如果没有解决好生产过程,最后造出来的东西即便能飞,代价也是高成本。也许这一招放到军用飞机上还情有可原,可是C919是商用飞机,这样的高成本如何一雪上亿条裤子换一架飞机的前耻呢?而且,不得不面对的现实是,我国在这方面底子薄,不管是生产、加工工艺还是品质管理都存在问题。好在几十年廉价劳动力的经验换来了解决问题的思路。

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